30万北漂燕郊安家跨省上班:房价涨也涨不过北京

，就要去附近胡同里找，但胡同里经常“车被划、胎被扎”，或者“在收费的地方停一两个小时，就会有同事外出，然后再停过去”。对他来说，顺利抢到车位，一早上的战役才算圆满结束。

　　拼车“自救”

　　彭守永下班时间比较自由，但不能早走，要等着妻子正点下班。和早上一样，他们要先去接几个人。“拉的都是单位附近的，长期拼客，一起回燕郊。”简单计算一下费用，从燕郊到国贸，单程油费25元左右，高速费15元，工作日往返每天80元，一个月下来要个2000元。“所以现在燕郊衍生了很多拼车上下班的人，分摊费用。”对于乘客来说，单程10元的拼车费用很合理，又免去了挤公交之苦，可谓双赢。

　　在一个燕郊拼车QQ群中时代周报记者看到，类似“车找人：早6：30，天洋城到草房，沿途小区都可，有意者小窗联系”的拼车信息每天都有几十条，且格式统一。除了网上预约，也有不少人选择现场拼车。路线一般是从北京的大望路或草房地铁站到燕郊。

　　由于拼车人数众多，已经影响了交通，北京交管部门在大望路附近设立专门的拼车点，画出了停车带，有交警在场协助组织拼车。车没坐满的时候，彭守永也会去拼车点看看，“路过有人就拉，没人就走。” 北京市交通委交通执法总队一位负责人称，“10元钱回燕郊”的拼车行为他们认定为“搭顺风车”，不在打击黑车范围之内。

　　交管部门设立拼车点，相当于默认了拼车的合法性。但由于相关政策的缺失，拼车在执行上仍存在隐患。12月24日，有人在大望路一带拼车，却被执法人员以“擅自从事出租汽车运营”的名义将车扣押，理由是“只要有议价行为就算非法运营”。经过调查后，车辆于两天后归还车主。交通执法总队工作人员表示，执法总队从来没有处罚过拼车，而且鼓励拼车。但执法中面临的问题是，很多黑车司机钻空子，听说有拼车的说法，也伪装成拼车。在法律法规不健全的情况下，拼车行为很难得到规范和保障。

　　“河北移动欢迎你!”

　　有个流传许久的段子：“辛苦了大半辈子，终于在北京郊区买了套房子，收楼那天，我流着泪用颤抖的手掏出手机准备告诉家里人，这时手机突然收到一条短信：河北移动欢迎你!”

　　“北漂”了半天却漂到了河北，心理上的疏离感或多或少都会有。在往来北京与燕郊的公交车上，贴着燕郊各种楼盘的广告，宣传语的关键词是：理想，奋斗，爱情……和被塞进车里的人们形成了一幅魔幻现实主义的画面。每一次挤公交的时候，每一个上下班堵车的路上，他们有时会走神，北京真的欢迎你吗?北京，河北，家乡，归属感要到哪里寻?

　　但更多时候，他们的心思放在更实际的问题上。和现实比起来，伤春悲秋是奢侈品。对于大部分北漂来说，住在燕郊，并没有想象中巨大的心理障碍—反正也没有北京户口，成为不了北京人，住河北又有什么分别?

　　彭守永让儿子在燕郊上了幼儿园，没什么纠结，因为“即便中学在北京读，外地人还是要回去参加高考的啊”。一句话就让辛苦打拼的北漂们的下一代回到了最初的起点。“北京有的学校教育并不咋样，高考才考个300多分，北京户口就可以上大学，在外省就啥也考不上。北京的好多孩子，为了高考考个好分数，在燕郊读高中的有好多。”在彭守永看来，北京的教育水平并不一定比外省优质，只是在高考这件事上占了便宜。

父母们无奈地想开了，不再拼命挤北京的学校。同时，