黄牛为何这么牛？“几分钟，一节车厢的票就抢空了”

票系统。我们再用旅客真实的身份证信息用刷票的方式在第一时间把这张票再给抢回来。一般情况下不会失手。”

　　陈雪说的这种囤票方法，已经不是新招了。为了防止黄牛“抢票—退票—回购”的行为，2013年12月底12306网站在新版上线后，更新了一些细节，实行随机退票机制：一张票被退了之后，会在3小时内的随机时间进入票池。

　　“这个机制刚出来时，的确给我们带来很多麻烦，不过新的bug很快就被我们找到了。我们发现，开车前6小时内退的车票还是会第一时间回到票池里。而且，就算是3个小时内回到票池里，也没关系，连刷3个小时就是了，不过效率的确是比以前低了很多。”陈雪说，“为了提高效率，赶在开车前6个小时批量退票刷票，或者在3个小时的随机时间里买到最多的票，我们现在一般会要求买票的客户提前一天预约，留下身份证信息。”

　　这些身份信息，使用过之后，陈雪一般会用个本子记下来，来年接着用来订票。陈雪说，她有3个本子，“就是我这几年卖票记下来的身份信息。”

　　陈雪神秘地告诉记者，这些本子在春运这一个月的时间也给自己带来了相当可观的收入，在黄牛的圈子里，身份证号码也是可以买卖的，更何况这种有着对应名字的身份证号码。“一个号码平均300块，批量买的话可以便宜到50块一个。”

　　“那点儿罚款干扰不了 我们赚钱的”

　　在采访过程中，一位铁路系统的工作人员向记者透露：黄牛的组织结构其实也有层级关系。像陈雪这样的黄牛，级别很低。“大佬”级别的黄牛，一般都是雇专门的人从窗口、网络、售票点三管齐下买票，手里的神器也是层出不穷。这种人一般都有着很强大的社会关系，“他们有的人甚至跟我们内部的人关系很好，然后和代售点合作，在出票之前从内部先把票出给他们，我只能告诉你这些了。”

　　“即使被抓了也没关系，圈子里赚得多的几乎都有过进派出所的经历。”陈雪告诉记者，“被抓了的话，撑死就是说服教育，罚款一般是票面价值的30到40倍。但这些人一般都是和客户单线联系好送票的时候被抓的，手里一般最多也就两三张票，就算一张票的票面价值500块，也只是几万块钱的事儿。你知道我们干好了这段时间能赚多少钱吗?几十万是有的。所以总体来说，那点儿罚款其实干扰不了我们赚钱的。”

　　“那些真正的大黄牛一般是不会出现的，抓到的都是小弟。此外，这些大黄牛中很多社会背景都非常的硬，就算是真的抓到他们了，也一般不能拿他们怎么样。”上述铁路系统的工作人员说。

　　改善“一票难求”现状还需时日

　　对于春运的“一票难求”，发愁的不仅是那些归心似箭又买不到票的旅客们，12306的客服也很受伤。12306的客服小沈(化名)委屈地告诉记者：“春运这几天，我们每个人平均一天24小时要接听好几百个电话，工作量巨大，加班是免不了的，累点儿我就忍了，关键是，好多旅客订不到票就把怨气发泄到我们工作人员身上。”

　　小沈是个刚刚毕业的大学生，第一次碰到疯狂的春运。她说，自己在开始预订春运票的头10天内已经被愤怒的旅客骂哭了三回了。“在我们的客服中心，设置了一面发泄墙，职工可以在上面写下发泄的话语，甚至是脏话，用来发泄一下情绪，发泄墙的旁边还有一个拳击柱和一副拳击手套。”小沈是那儿的常客。

对于春运中的“一票难求”，1月14日这天，国家发改委、国家铁路局、铁路总公司联合举行了一场发布