专车平台发票内容五花八门 Uber以不盈利为由拒开

　　专车，从进入市场之初就饱受争议，尚无行业规范约束的专车平台如今暴露的问题越来越多。

　　继本报此前报道《Uber 涉嫌偷漏税?》后，专车行业纳税问题还在持续发酵。北京商报记者持续对主流专车平台调查发现，专车平台开具发票内容五花八门，但无论是服务费还是信息费，都远低于正常营运车辆缴税比例。

　　发票内容五花八门

　　作为企业纳税、用户报销凭证，专车平台开具的发票五花八门。北京商报记者日前针对滴滴、Uber中国、神州专车、易到用车及AA租车五大专车平台调查发现，各专车平台开具发票类别、主体企业、形式各不相同。其中，Uber中国旗下人民优步产品还以不盈利为由拒绝向消费者开具发票。

　　滴滴、易到用车、AA租车虽然均可开具发票，但部分发票类别却从叫车服务费变为旅游服务费。北京商报记者发现，易到用车因注册公司为北京易到旅行社有限公司，经营范围包含旅游业务，在向消费者提供发票时，大多为旅游服务费类别。

　　另外，各平台对发票开具时间、流程参差不齐，北京商报记者体验发现，专车开票、邮寄进程较慢，大部分平台在5-7个工作日后才会将发票邮寄上门。

　　由于专车平台提供的发票五花八门，在微博等平台上遭到不少消费者质疑。有消费者反映，专车平台开具的发票经常发生报销“有票不认”的情况。“公司要求开具正规交通运输行业发票为报销凭证，服务费、旅游费、叫车服务费等发票内容公司并不承认，很难予以报销。”另有消费者表示，北京区域享受易到用车服务，但开具发票的税务机关却变为天津市地方税务局，异地税票更是难以报销。

　　资质欠缺困扰

　　针对Uber中国与易到用车等平台发票开具等问题，北京商报记者致电Uber中国、易到用车相关负责人，但截至北京商报记者截稿时均未收到回复。与之相比，出租车在这方面相对正规和统一。据北京商报记者了解，从事交通运输服务的出租车企业一般会为乘客开具正规出租车专用发票，出租车企业会根据营业额定期纳税。

　　在北京大学财税法研究中心主任刘剑文看来，无合法运营资质是上述专车平台不开发票或不开具正规交通运输服务发票的原因之一。刘剑文表示，我国对交通运输服务实行准入制度，需要得到相关部门批准才能正式运营，大多数专车平台目前尚未有合法运营资质。“没有经营资质便是不合法经营，开具正规发票不太现实。”

　　北京商报记者致电12366纳税服务热线咨询，相关工作人员表示，专车平台为新兴互联网企业，并没有取得交通运输服务资质，目前暂没有相关法规对专车应缴税种进行规范。从目前情况来看，包括滴滴在内的专车平台大部分为平台司机提供技术信息服务，一般缴纳技术信息服务费。“开票单位主体从事何种经营活动，就必须开具相关种类发票，专车平台从事交通运输服务经营活动，开具的却是旅游费显然不符合相关规定。”

　　专车平台欠缺交通运输服务资质导致专车企业纷纷另寻他路。易到用车选择多地开发票，针对乘客在北京享受服务，却可以同时开具分属天津地方税务局和北京地方税务局发票的情况，该工作人员表示，这种情况并不合理，“根据相关规定，纳税义务场所即是业务发生地，哪里发生经营业务就需在哪里开票、缴税”。

　　另有纳税服务热线工作人员表示，一般情况下，企业天津注册但在北京从事经营活动，公司需向相关税务部门开具外出经营活动管理证明，转移至北京报验登记并向当地税务部门纳税。同时，也存在另一种情况，即注册企业为天津公司，在天津从事经营活动并缴纳税费。但两种情况并存的现象并不正常。