为获利故意毁坏性补胎造成严重安全隐患构成犯罪

　　目的：防止补胎时被毁坏性修理且被超高价收费，并造成严重安全隐患。

　　揭露行业黑幕，推动轮胎修补行业健康发展。

　　轮胎修补防忽悠宝典

　　1：轮胎被锥形利器刺穿直径6mm以下闭合性伤口，不适合用蘑菇钉材料修补。

　　轮胎的内部骨架由钢丝和帘线组成，钢丝纵向排列，帘线横向排列，交叉形成子午线网状密集排列。轮胎被锥形利器刺穿后属于闭合性伤口，此种伤口本身轮胎内部钢丝和帘线断裂的概率极低，如果用蘑菇钉材料修补，就必须先用钻头将闭合性伤口钻成开放性洞眼，才可将蘑菇钉塞入，钻孔时必将钻断轮胎内部钢丝和帘线，此种断裂程度至少是原闭合性伤口的2倍以上，且无法修复，钢丝和帘线是轮胎的骨架结构，因此，直径6mm以下闭合性伤口应采用热补或贴片内补，如果用蘑菇钉材料修补，属于毁坏性修理，安全、性能均会降低很多，并且会增大该轮胎后期从钻眼附近变形系数。

　　2：胎面被钝器刺穿

　　胎面被钝器刺穿，直径5mm至8mm开放性洞眼，已经造成钢丝和帘线断裂，可以采用蘑菇钉材料修补，但其安全、性能会有所降低。

　　3：轮胎胎肩、胎侧被刺穿

　　轮胎胎肩、胎侧被刺穿伤口大于4mm原则上不可修补。

　　4：轮胎胎冠被刺穿

　　轮胎胎冠被刺穿伤口大于8mm原则上不可修补。

　　5：轮胎伤口斜度大于25度的根据实际情况酌情处理。

　　6：行业领导者米其林建议补胎标准：胎冠刺穿6mm以上伤口不修补， 胎肩、胎侧刺穿不修补。

　　现实中需要修补的轮胎98%伤口是由锥形利器造成的可闭合性伤口，闭合性伤口的轮胎97%不适合用蘑菇钉材料修补，有轮胎修理者受蘑菇钉补胎暴利驱使，无底线向车友推销用蘑菇钉材料修补，其实质是欺客、宰客和毁坏性修理行为。

　　拒绝靠没有技术含量的轮胎修补忽悠百姓欺客宰客，有人把没有技术含量的轮胎修补通过自媒体、软文包装成行业“典范”，其实质是把欺客、宰客、毁坏性修理包装成奢侈性补胎最典型业内丑闻。众所周知汽车维修业有电工、喷漆工、机修工、钣金工等，唯独修补轮胎根本就不算一个工种，充其量能算个熟练工，任何人学习15天即可熟练高质量安全的修补轮胎。

　　如此欺客、宰客、毁坏性修理被包装成奢侈性补胎占据业界主流且业内没人站出来揭露，这将是轮胎修理行业的耻辱，同时也是汽车后服务市场的耻辱。以获利为目的故意毁坏性补胎将造成严重安全隐患的如不悬崖勒马必将被依法严惩。为了自身及车辆安全，请消费者理性、谨慎对待蘑菇钉补胎。

　　谭双有汽车服务轮胎修补技术科研部