我的就是你的，“共享经济”大热

　　今天，你共享了吗?下班路上顺道捎个人、闲置房子短期出租给游客，“我的就是你的”，这样的逻辑正慢慢渗透到你我的生活中。在刚刚结束的博鳌亚洲论坛2016年年会上，“共享经济：我的就是你的”就是一个分论坛的主题。一时间，“共享经济”成为热议话题。

　　出门拼车图个省事顺道捎人赚个油钱

　　上午9点，车主涛涛刚在田庄东路吃完早餐，就在Uber(优步)打车软件上接到一单活儿：将一位乘客从翡翠郡东门送到恒隆广场。这是他这一天的第二个活儿。

　　“我并不是专职司机。”涛涛说，“我在建材市场有一家店，最近生意不多，我便偶尔送一些乘客。”

　　涛涛主业做家具建材，有时候自己也去仓库看货、送货。“我一般自己开车去，虽然不是什么豪车，但干净舒服。与其一个人空车去空车回，还不如顺道带个人，赚个油钱。”有了这个想法之后，他便在手机上同时下载了滴滴和优步两个打车软件。

　　几次顺风车接单都挺顺利，涛涛便在店里不忙的时候也“赚点外快”。“每次乘客下车时说的那声谢谢，也能让我很开心。”涛涛说。

　　而对于家住宝华新居的小宁来说，每天挤一个多小时公交到解放路上班，实在是件痛苦的事。“有一次我早上起晚了，用打车软件拼了一辆车，不仅没迟到，价钱也挺便宜。”小宁说，“现在我经常拼车去上班。”闲置房屋短租给游客体验当地人生活

　　车辆可以分享，房子也可以。

　　试想一下，外出旅游时，我们不再住宾馆，而是像当地居民一样拥有一套房子，体验当地生活，是不是件很美妙的事?当然，房屋的使用权仅限旅游这一段时间。

　　近年来，途家、Airbnb、小猪短租等在线房屋短租平台渐渐火了起来。举一个例子，济南市民周女士在青岛有一套房产，地段还不错，也有基本的家具。但周女士并不常住青岛，如果长期出租，自己偶尔回去，也不方便。但如果周女士通过在线短租平台，将房屋短期出租给到青岛游玩的旅客，既能赚点钱，自己也能偶尔回去住。

　　途家网一位负责人透露，目前途家主要是与开发商合作，将一个社区内的闲置房屋集中管理，平台上的房源相对集中。下一步，他们将吸收更多个人房东，从代理经营转向自主经营。在山东，途家已经有43万套房源，沿海城市相对较多，在济南也有4万多套。

　　“途家要求房东提供的房源具备基本的居家过日子的条件，家具基本齐全，地段没有要求，房租则根据旅游淡旺季周边长租市场的价格来确定。”该负责人说。专家分析“共享经济”助推供给侧改革

　　毋庸置疑，“共享经济”业态已大大方便我们的生活，可这类共享对经济发展有何作用?

　　山东省人民政府参事、省政协常委邓相超分析，从大的方面讲，拼车、拼房等共享业态让社会更和谐，自然有利于促进经济的发展。

　　从细处讲，吃饭找人AA制拼桌，出门拼个车，可以促进消费。假如你一个人开车出去旅游，考虑到成本，加上没有伴，你可能就不想去了，但如果有人一起分担成本，还能解闷，你可能就去了。这就是“把不能消费变成可以消费、积极消费”，刺激了消费，也就促进了经济增长。

　　谈共享经济一定要和供给侧改革联系起来。业内人士称，在共享经济时代，过剩产能不再是烫手山芋，而是一种更加廉价、便捷的原材料。共享经济虽然不直接生产商品，但它能够通过资源的重新配置产生新产品，刺激新的消费需求。

　　在邓相超看来，除了住房和交通行业外，在医疗、教育、食品、旅游等行业，还存在着大量的资源配置失衡的问题。例如，高校实验室和运动场所利用率不高，为何不能与人共享?单位停车场晚上空着，而周边百姓花钱都找不到停车场，单位停车场是否可以在夜间对外有偿开放?“还有很多领域都可以用‘共享经济’的思维模式来进行供给侧改革。”邓相超说。

　　很多业内人士认为，资源共享已经渐成趋势，但快速发展的同时也有很多问题待解决。以吃饭为例，假如和陌生人一起AA制拼桌吃饭，安全吗?卫生吗?如何设置门槛?未来，“共享经济”还需实名制和信用评价体系作为基础，以及第三方平台监管和政府创新管理。