。但魏振中对媒体坦言，“要想让航空货运代理行业健康发展，确实不是光靠一次整顿就能实现的。”

　　“从上述事件及这4家公司的违规情况来看，已再次说明，中国在航空托运这个领域，需要的不仅是杀一儆百，更应该是整个行业的规范。”吴俊锋对《国际金融报》记者说，“一方面，快递企业需进一步提高员工的素质，并进行必要的培训，让他们能真正区分何为违禁品;另一方面，航空公司也要多设一层门槛，不能将责任完全推给快递公司，自身也可进行二次监测，以真正让危险品远离消费者。再者，从法律角度看，与航空托运有关的条文也应更完善、全面，细化地明确各方的责任。”

　　快递咨询网首席咨询师徐勇也对媒体表示，中航协的处罚对于整个快递企业而言警示意义大于实际意义。“对快递企业而言，处罚并不能阻止快件从汽运走向航运的发展趋势。”他说。