北京欲打破成品油价格垄断 推个人现货交易
摘 要:记者获悉,北京石油交易所正在酝酿在今年5月推出成品油现货交易平台,该平台的主要交易品种为92号和95号成品油,以加油卡的形式推出,普通消费者即可以购买,而价格形成于北油所的交易平台上,目前主要由民营加油站参与其中,其价格将远低于中石油和中石化的成品油价格。其后期模式为,消费者可以通过判断价格低点,购买一手或者多手成品油,在合作加油站中,以升为计量单位进行提取。该模式将打破消费者被动接受成品油涨价的格局。
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中海油高管称油价调整有改革空间
若避免重复计税1升油省1.7元
“成品油调价确实有改革空间。”中海石油炼化公司技术中心经理苑少军承认。按照他的估算,如果能够避免重复计税,一升成品油至少可节约1.7元。
苑少军给记者简单算了一笔账后称,目前成品油价格中包含有消费税、增值税、城建税等多个税种,并有重复计税的情况存在。比如一升成品油需缴纳大约一元消费税,而在累加了消费税金额后,总额再乘以17%,是为增值税。“这实际上就是重复计税。计算增值税的时候,基数应该刨除消费税才对,否则都会在最终定价中反映,消费者自然觉得(价格)偏高。这样算下来,一升油就可以节约1.7元了。”苑少军说。
但他也坦言,自己并非财税专家,说不出完整的油价结构。因此,一升成品油还负担了哪些税负、降价空间还有多大,他建议最好由专业人士详细测算。
对私家车主而言,嚷嚷了多年的国内油价与国际油价联动也没有那么明显,油价好像还是涨多跌少,而且调整得太慢。对此苑少军认为,还可以通过改革现行成品油调价机制的方式,让油价更“敏感”。按照国家现行机制,当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可调整国内油价。苑少军认为,当前22个工作日的窗口期的确偏长,不少人会利用这个时间差囤积居奇,抬高油价,建议适当缩短。 据《中国经营报》、《新快报》
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