国内航企竞争力不足

http://www.e23.cn2013-07-09广州日报

摘要：在日前失事的韩亚航空航班上，将近一半乘客(141人)是中国人引发外界关注。记者调查发现，面对国内三大航、欧美、中东等众多航企激烈竞争，日韩航企低价揽客“以价换市”，在“夹缝”中成功抢客，通过韩亚航空中转赴美比直飞最多便宜了将近二分之一。

　　昨日，波音方面回复记者称，相比其他机型，777机型由于设计结构效率更高所以检修的周期会相对长一些，但公司的各个机型检修的流程都是一样的。

　　据了解，通常来说飞机大修的平均周期为4年，日常飞机在航前、过站、航后三个环节都有检查，这些检查由专业人员根据工作单进行。发动机大概经过500飞行小时就需要定检，而机身也许很长时间都不需要检修。

网络编辑:张晓燕

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