供应商逼宫家得利 海航商业板块陷困局

到现在的约140家。现在盈利也越来越困难，发生供应商纠纷很正常。”上述知情人士表示。

　　公开信息显示，从2010年4月到2012年底，家得利新开店仅6家。

　　海航商业隐痛

　　彼时，海航商业一度大举收购，背后是海航集团的全力支持。海航集团希望建立航空、旅游、物流、实业、商业等七大板块。

　　公开资料显示，收购家得利后，2011年4月，海航商业收购广东梅州乐万家超市51%股权，同年4月底，海航商业收购湖南家润多超市80%股权，同年8月，海航商业收购江苏南通零售龙头企业超越超市100%股权。

　　“海航商业原本希望将家得利作为超商业态的整合平台，拟让家得利独立上市。但零售业区域特色明显，盘子铺大后管理难度高，要整合并不容易，加之上述种种困难，家得利现在难以盈利，目前家得利上市计划已基本落空。”知情者如是说。

　　曾有资料显示，海航商业资产规模108亿元，年收入80亿元，而与动辄总资产规模逾1600亿元，年收入规模约270亿元的海航实业及海航系其他板块相比，海航商业经营繁琐且收益不高。

　　于是海航商业被并入海航实业，原本为配合零售业而成立的“优悦生活网”也已被关停。

　　“不仅如此，家得利已划归到海航物流下属的易物流麾下，"沦为"海航集团的四级单位，零售并非海航物流主业，家得利似乎有被"边缘化"之嫌。”知情者如是称。

　　此前海航商业疯狂扩张时，业界曾质疑其可能“负债率过高、资金链担忧、未来管理或遇难题”，当时海航商业予以否认。“如今海航商业步入瓶颈期，家得利的困局其实折射出海航商业的困局。”知情者如是说。

　　也有业内消息称，海航系想把家得利抛售，可惜无人接盘。此种说法并未得到家得利官方承认。