南航自曝腐败案背后：航空业营销委捂票赚差价

空公司真正的实权部门

　　营销委在一些航空公司又名商委(商务委员会)，普遍存在于国内航空公司。这一部门涉及经营的方方面面，人员来自于航空公司内多个一般部门(销售、规划、客服等)，其地位却超越大多数执行部门。包括南航内部人士在内的多位三大航人士一致认为，营销委是航空公司真正的实权部门。

　　国内某航空公司要求匿名的营销委人士向21世纪经济报道记者解释，国内多数航空公司的企业内部管理复杂，航空公司设立营销委目的是为了协调各个部门的利益，让企业更好地参与市场竞争，因此在公司内部架构中有较高地位。“营销委的人从公司总部到地方办事处都有分布，职责既包括参与航线的规划、开通，也包括负责机票定价、收益分析、分析运力，甚至还要对接一线客户做市场销售。”这些具体业务部门在南航营销委架构中均有体现，让营销委获得了很多人力和话语权。

　　上述与国有航空有业务往来的权威人士分析，此次案件操作手段并不复杂：国内机票销售基本是销售时间越早、同等机票折扣越大的规律，营销委确定固定时间发布某一航线某一舱位的运价后，双方便利用电商公司的操作权限，提前两三个月预定折扣较大的子舱位机票，等到机票接近起飞时间时又将这部分机票放给市场，从而赚取其中的差价，“和票代发掘机票定价漏洞或者盗用大客户协议价的情况很相似。”

　　“这其中营销委因为是做运价发布的，又对具体哪些航线的销售情况了解，所以知道选择哪些机票倒卖有赚头。” 上述航空业人士说，“提前了三个月订的机票打折一般比较厉害，一张票赚几百元的差价并不是不可能。”据他的分析，由于公务舱和头等舱的票量较少，因此南航内部串通多是朝着经济舱全价票下手。

　　至于电子商务公司涉案的另一原因，上述人士认为南航的网络机票直销系统是由南航自主参与研发，而同行的其他公司多采取将机票系统外包给专门做直销系统的IT企业，其系统本身相对封闭，“要做手脚相对更容易”。

　　上述某航空公司营销委人士对21世纪经济报道记者表示，营销委的客服部门在出票的过程中机场会发现票代盗用协议价或利用定价规则漏洞出票的情况，一般会将类似情况上报以堵上漏洞或者取消和票代的合作，本身负有监管机票销售的责任，因此此次南航营销委某些人士的行为相当于“监守自盗”。

　　上述与航空公司有合作的人士认为，国内机票定价和销售的规定如此复杂，以致航空公司本身的定价系统无法防止票代寻找定价漏洞，需要依靠人工排除，“营销委内部对机票定价的漏洞和特例反而最了解。”

　　不过来自国内另外两家航空公司的人士认为，营销委可以同时参与公司的战略到执行的多个环节，权力很大，因此设立营销委的航空公司理论上都可能发生类似的案件。