中石油油运定价内外价差42倍 被质疑进行利益输送

为240万元。

　　内外价差

　　据了解，除了高额的管理费，庆阳300辆油罐车车主对中石油运输公司的不满还在于，中石油运输公司对内部车辆和外部车辆结算标准存在着差异，内部车辆高，外部车辆低。

　　记者调查获悉，按照中石油运输公司规定，目前的结算标准分为30公里以上的长途运输和30公司以上的短途运输。长途运输0.68元/吨/公里，短途运输为29元/吨/公里，两者相差42倍，后者皆由中石油运输公司的内部车辆承接。

　　2012年7月份，中石油运输公司曾以“2012年上半年国内柴油价格持续下跌”为由下文降低运油标准，其中长途运输每吨每公里降低0.03元，短途运输每吨每公里降低1.0元。但此后，运油费用并没有随油价的上涨而上涨。

　　对此记者在中石油运输公司陕西分公司了解到，对于成品油的运输标准是由中石油运输公司总部核定，并没有取得物价部门的同意，同时也没有在任何层级的物价部门进行核准或备案。

　　张明向记者算了一笔账，以单辆油罐车23吨向西安运油为例，由于是负重计费，因此全程结费按照265公里计算，长途按照每公里每吨0.68元计算，总费用为4191元，剔除油损基本在3950元左右。成本方面，过路费880元左右，车辆燃油费1500元，中石油运输公司陕西分公司提成138元，陇运公司提成138元，“营改增”之后缴税435元，司机吃饭住宿300元，汽车车辆维修等成本300元，最后留给油罐车经营者的利润不足300元，“如果再刨去车辆保险、车辆自身损耗等各项杂费，几乎没有利润。”

　　但对于中石油内部的短途运输而言，情况截然不同，同样按照单辆油罐车运油23吨计算，负重30公里，每吨每公里29元，总费用为20010元，由于运输距离短，车辆燃油、过路费，车损等费用均低于长途运输，最后的纯利润比长途运输高得多。

　　据了解，在同一区域内，延长石油的运输费标准要高于中石油，前者目前的运输费用是按照每吨每公里0.75元结算，中石油的则为每吨每公里0.68元。