国资委将严惩亏损央企 *ST凤凰*ST长油拖累长航系

前航运业面临的情况来看，行业存在产能过剩的问题，而如何淘汰落后产能也成为航运业的一大难题。

　　霍肖桦向记者分析，航运企业内部高级管理层面临较大的挑战，淘汰过剩产能、调整产业结构、加强节能环保等都将对航运企业施加较大的压力。

　　不过，为了加快航运业淘汰落后产能，交通运输部等四部委刚刚印发的《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》，鼓励老旧船舶提前报废，对于缓解航运企业压力也起到了积极的作用。

　　近日，中海发展公告称，将对13艘老旧散货船进行提前报废处置，该13艘船合计约42.6万载重吨。有分析认为，载重吨与总吨的换算系数约0.7，如此计算，约合29.82总吨。中海发展可获约4.47亿元的拆船补贴。

　　与此同时，还有中海集运内部人士向媒体透露，公司符合拆船补贴标准的船约十多条，这些船吨是1000吨以下，总吨大概20总吨至30万总吨。如果按照拆船补贴的条款规定计算，中海集运能拿到的拆船补贴约为3亿元至4.5亿元人民币。

　　上述中海集运内部人士表示，拆船补贴要分批发放，拆船，补贴50%，造船，再补贴50%。而公司目前有13艘集装箱船在造，包括5艘1.9万TEU超大型集装箱船和8条1万TEU集装箱船。所以暂时还没有拆船造船计划。