马航两起空难将赔偿超5亿 政府不救助可能挺不过1年

运营状况，很难找到合适的融资渠道。

　　一些分析师建议出售马航以获取必需的资金、理念和技术。另一些分析师认为，应该更换马航管理层和飞行运营主管，以重塑员工和消费者对这家航空运营商的信任。

　　赔偿需“自证清白”

　　MH17航班17日在乌克兰东部坠毁，所载298人悉数遇难。一些律师推测，283名遇难乘客的家属中会有一些人起诉马航，以争取更多赔偿。

　　路透社报道，关于索赔案件胜算有多大，律师们观点不一。依照《蒙特利尔公约》，不论航空公司有无过错，不管责任归属如何，航空公司都首先应对旅客的人身伤亡承担一部分赔偿。换句话说，即便客机因为战争或恐怖活动被击落，马航也不可能逃避赔偿。

　　按路透社的说法，就这部分赔偿，马航将向每名死者的家属赔偿17.58万美元。接下来进入第二阶段赔偿，需分析航空公司是否有过错。换句话说，第二阶段赔偿需要马航证明自身没有玩忽职守行为。

　　美国德保罗大学法学院院长布鲁斯·奥特利说，根据网络航班跟踪服务机构“飞行雷达24”提供的数据，马航客机坠毁同期，66家其他公司的数百架次航班上周也飞过相同空域，其中新加坡航空的航班飞过75次。

　　奥特利说：“其他航空公司的航班也飞过那里，没有迹象显示民航客机会成为袭击目标……我会利用这一点来辩证马航没有玩忽职守。”

　　曾经代表空难受害者家属打官司的纽约律师贾斯廷·格林说，即便如此，包括澳洲航空公司在内的大批航空运营商早已选择绕道飞行，“调查会集中在是谁击落了客机，但也会追究马航航班一如既往地飞过乌克兰东部空域的做法是否得当”。