长远来看，新规实施将促进二手车市场繁荣。记者李鹏飞 摄(资料照片)

　　5月1日起，《机动车强制报废标准规定》正式施行，新规最引人注目的变化是取消了私家车使用15年强制报废的限制，改为行驶60万公里“引导报废”。记者调查济南二手车市场发现，不少车主推销车时都傍上了新规，不过目前市场上很少见到15年以上的“高龄车”，新规对旧车交易市场的影响还需一段时间才能体现出来。

　　二手车市场车龄大都不超过十年

　　1日下午，记者来到位于天桥区的泺口二手车交易市场，该交易市场是市区内最大的一家二手车市场，总共大致由6排店面组成，每排车辆二百余辆，加上零散分布的车辆，场内有库存两千余辆。虽然正逢五一小长假，前来交易的市民数量也不少。

　　记者注意到，多数车辆登记时间在2005年以后，车龄在5年到8年的车占了不小的比例，10年以上的“高龄车”则比较罕见。记者在市场转了大半圈才找到了四五辆车龄在15年左右的机动车。

　　“目前济南旧车市场的车辆多数车龄在10年以下，原因是大约10年前全市的机动车才开始出现大幅增加的情况，此前机动车数量较少，私家车更少。”槐荫交警大队车管所民警表示，从2005年前后私家车开始骤增，这是决定二手车市场车龄的一个重要因素。一名销售人员表示，受新规影响，今后二手车市场里的“高龄车”可能会多一些，但从目前情况来看，新规现在只是刚刚出台，对二手车市场的影响并不明显，可能需要过一段时间才能体现出来。

　　新规成了推销二手车的一个“筹码”

　　“新规取消了报废年限，我这辆车虽然有些年头，但是跑得里程不多，手续齐全，年审也没问题。”泺口二手车交易市场一名车主推销自己的新车时，顺便给购车车主“普及”新规，这名车主表示自己的车虽然13年了，但是才跑不足15万公里，1.5万元以内就可以卖出去。

　　另外一辆黑色桑塔纳周围，销售人员正在给几名顾客介绍，据了解这辆桑塔纳是1998年的，现在刚好15年，车主本来打算去报废的，不过新规出台后维修保养了一下车况还可以。“旧桑塔纳质量都挺好的，适合刚拿到本的新手练习。”销售人员说。

　　记者了解到，不少选购二手车的市民除了要问车辆使用年数外，还要问问车辆行驶的里程数。“新规规定，车辆跑60万公里引导报废，但是大多数买主仍然对车辆的使用年数比较在意。”一位销售人员坦言，车辆的行驶里程数是可以调的，只要花50块钱就能办到，所以在买二手车时参考里程数并不靠谱。“开口就问里程数的顾客一看就不懂车，选个使用年数少的，再上车试试性能，觉得不错再买，里程数可能是假的，车龄却不能造假，通常过来买二手车的顾客都是这样。”一名销售人员说。

　　“私家车取消使用年限肯定会影响购买二手车心理，可能一些保养得比较好、年审车龄较长的旧车会比以前受欢迎。”车管所民警介绍，多数购买二手车的市民注重的还是车辆的实用性。

　　多数车主不看好15年以上“高龄车”

　　“汽车使用时间越长，各项性能都会下降，我认为15年就是一个槛。”有着十年驾龄的市民孙先生说，别的不说，就车辆安检和环检这两关就难过，尾气检测不过关，车辆也只能报废。

华润检测线一名尾气检测的工作人员告诉记者，目前看来尾气检测过不过关与车龄有很大关系，很多旧车三元催化器、火花塞老化，很难通过年审。即使经过修理勉强能通过年审，也需要花费一定的经济成本，