而且15年以上的车辆需要半年一审，如果每次审车都这么麻烦，可能车主就会嫌麻烦而直接选择报废了。“再加上现在车辆更新换代也很快，极少会有车主开一辆车超过15年。”工作人员说，至于60万公里引导报废，估计很少车能“坚持”到60万公里。

　　也有少数市民表示，私家车行驶60万公里将引导报废，按一年两万公里行驶里程来算，一辆私家车能开30年，这在一定程度上避免了汽车“浪费”。

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　　5000公里一保养可使爱车更长寿

　　对于使用达到一定年限的私家车而言，因为尾气排放不达标通不过年审也是很正常的。那么，如何保证爱车能够顺利通过年审，不被强制报废呢?

　　定期更换机油和机油滤清器，这对于保护发动机部件不受额外磨损，从而降低油耗尤为重要，在经常塞车的城市中，保养时长应以六个月或5000公里一次为佳。

　　此外，由于国内的汽油品质普遍较国外低劣，发动机燃烧室内容易产生积碳，所以，偶尔添加一次燃油添加剂净化油品以及每两万公里做一次油路清洗，也有助于清除积碳。

　　最后，汽车的三元催化器是尾气排放达标的最后一道关卡。通常汽车排放不达标，都与三元催化器老化或失效有关。建议使用超过八年以上的机动车，应重点检查三元催化器，必要时予以更换，确保年审达标。