得市常”程先东说。“应该讲，与其他交通运输方式相比，铁路运输是相对经济的运输方式。以往收费不规范、不方便的问题确实存在。为此，这次改革，我们要对货运收费进行严格的清理规范，使铁路的运价优势充分体现出来，让客户从中得到实惠。”程先东说。

　　“门到门”货运服务全过程按规定收费

　　问：“随到随办”怎么理解?

　　答：除了国家规定的有特殊运输限制的货物之外，对各类货物敞开受理。对大宗稳定货物，通过协议运输方式给予运力保障;对其他货物敞开受理，随到随办。“大宗稳定货物”是指运量较大、货源稳定均衡，能提前确定运输需求的物资，如煤炭、焦炭、石油、金属矿石等。客户提前预约提出运输需求，铁路将客户需求纳入月、旬计划安排，制定运输方案组织装运。“其他货物”是指通过协议运输以外的物资，如工业机械、电子电器、农副产品、日用百货等。

　　问：“一口价”收费是否意味铁路货运定价有变化?包括哪些费用?

　　答：铁路货运运价政策没有改变。“一口价”收费是指对“门到门”货运服务全过程中按照规定收取的费用。

　　按照铁路货物运输的流程，“门到门”运输包括7个环节：一是上门取货装车;二是短途运输;三是发货站仓储装卸;四是铁路线上运输;五是到站仓储装卸;六是短途运输;七是送到门卸车。

　　以上环节对应的收费项目包括装卸费、接取送达费、铁路杂费、铁路运费、铁路建设基金等。另外，上门装卸货物、门到站、站到门的接取送达等服务及收费，托运人可自愿选择。

　　问：如果局部地区运力不足怎么办?

　　答：如果出现局部地区运力不足的情况，铁路部门将按照“确保重点、公正公开、注重效率效益”原则，制定显性化的运力配置规则，实行计算机自动办理，排队承运，先到先得，阳光操作，并公示配置办法和配置结果，主动接受社会和客户的监督。