在山钢集团济钢中厚板厂内，45吨水淬车间正开展着“回收渣钢”降低成本活动。该车间负责转炉炉渣的清理与运转工作多年，拥有丰富的经验，但今年的每月1800吨指标仍然是一场攻坚战，这比去年每月的指标整整提高了600吨。车间内的4个班因此制定了“中夜班回收、白班验收”的制度，并将“渣钢”量作为月底奖励的依据。就这样，3月份1800多吨“颗粒”归仓，为济钢省下了近400万元，不得不说这是济钢发展史上从未有过的事情。

　　像这样的事情，其实只是济南三大百亿企业扭亏过程中的一个缩影。不仅是济钢，在济炼、重汽两大企业的生产过程中各个环节都随处可见。

　　优化创新成为企业第一选择

　　进入2013年，国内外经济形势依然复杂。济南，这座老工业城市的整体工业生产向上运行的动力显得有些不足。重汽、济钢和济炼三大百亿企业一直对全市工业增长有较大影响，而扭亏为盈正是这3家企业的目标。

　　当企业进入特殊时期，能否成功走出困境，优化创新成为第一选择。拥有40多年历史的济南炼化，在重质基础油光亮油生产基地投产后，全精炼石蜡标准须从以前的2号降到1号，由于存在嗅味超标等问题，只能生产半精炼蜡，大程度影响了润滑油系统经济效益的发挥。

　　为发挥新产品的最大经济效益，公司联合抚顺石油研究院、石油化工科学研究院以及兄弟单位专家共同创新设计了脱气塔降低嗅味的方案，通过多次试验和改良，最终达到预期效果，在今年年初成功将新产品推向市场。

　　与此同时，济钢集团子公司——— 济钢国际也通过了以设计优化、工程建造、设备采购、项目运营等四个环节分别降成本百分之八和三个百分之五的“8555”工程。运焦线皮带机通过转运站倒运的方案经论证后作了优化调整，节省投资约68万元;主控楼跨距优化调整节省投资约51万元;管廊优化调整节省投资约42万元;横移牵引的距离优化调整节省投资约3万元……经过设计团队的努力，据初步统计，各项设计优化措施累加节约投资已达300万元，这300多万元就是实实在在“优化”出来的利润。

　　坚持走出去战略拓展国际市场

　　市场在缩小，给企业带来的影响是致命的，也是企业亏损的“导火线”。更广阔市场在何处，成为中国重汽销售部总经理云清田苦苦思考的一个问题。从2010年开始，中重型卡车市场开始下滑，今年较去年累计下滑达31.8%，9升排量发动机以上的7平台重卡产品国内市场下滑达45%以上。

　　作为销售部的负责人，云清田分析，重卡作为生产资料，其市场好坏跟整个宏观经济形势密切相关。目前国内经济形势复杂，还处于调结构的关键时期，对销售的影响是必然的。但是放眼全球市场，那里或许还有一线生机。

　　4月10日，中国重汽的新产品亮相西洽会后，短短两个月便接到了香港300辆绿色环保重卡的订单。在扭亏为盈的过程中，中国重汽坚持走出去战略，积极拓展国际市场，在今年重卡市场低迷的形势下，中国重汽在国际市场开发方面依然表现突出。截至目前，中国重汽已接出口订单1.4万余台，比去年略有增长，继续稳居国内重卡企业首位。

　　企业降本增效实现健康发展

　　据统计，今年一季度济南市规模以上工业完成增加值230.5亿元，在连续12个月递增的基础上，同比增长11.01%。其中，实现利税99.96亿元，利润42.5亿元，同比分别增长43.42%和111.97%。

数据大幅提高，与重汽、济钢和济炼三家企业的“扭亏为盈”关系重大。济钢和济炼分别减亏2.49亿元和1.97亿元，中国重汽利润同