车企终身制打破：48家车企仅剩空壳遭清退

产资质审批。

　　“加强对企业的监管不仅是汽车行业的任务，企业退市也不仅是取消汽车生产资质。中国汽车产业政策的核心是加强行政管理，关键手段就是审批，虽然审批的行政门槛越来越高，但产业发展形势却越来越严峻，自主品牌汽车占有率逐渐萎缩，其原因就是只有审批，没有监管。为了建立健全的退出机制，应该改革汽车产业审批制度，加强对企业的监管建立世界通行的产品型式认证制度，通过严格的安全、环保、质量保证法规来提高行业门槛，通过企业竞争来提高进入的规模、成本、技术、品牌门槛。应该通过市场竞争加快资产优化组合，实现优胜劣汰。”贾新光说。