起底“中航系”:旗下26家上市公司 市值高达2000亿
摘 要:一个集团,旗下上市公司总数达26家,其中包含20家A股上市公司和3家港股上市公司,总市值约2000亿元,资产证券化率达到近52%。
飞机业务、直升机业务、发动机业务、系统业务、航电业务、通用飞机业务等已形成规模和体系。如洪都航空(20.29,0.12, 0.59%)和成飞集成(16.10, -0.02, -0.12%)分属于防务事业部的航空板块和民品板块;中航飞机属于运输机、支线客机业务板块;航空动力、成发科技(12.62, 0.07,0.56%)、中航动控(11.97, -0.01, -0.08%)分属于航空发动机的主机、传动和控制业务板块;中航电子(22.97, 0.01, 0.04%)、中航精机(16.25, -0.42, -2.52%)、中航光电(16.30, 0.09, 0.56%)、中航黑豹属于航空电子、航空机电、元器件和民品业务板块;哈飞股份(28.26, -0.81, -2.79%)属于直升机板块;贵航股份(12.71, -0.12, -0.94%)、中航重机、中航三鑫(4.29, -0.03, -0.69%)分属于通用航空、重机和材料板块;东安动力(5.70, 0.07, 1.24%)属于汽车板块等。
除20家A股上市公司外,“中航系”还拥有3家港股公司,分别为中航科工(2357.HK)、中航国际控股(HK0161)、中国航空工业国际(HK0232)。
9家市值超百亿
时代周报记者发现,“中航系”20家上市公司遍布全国各地,包括北京、深圳、西安、成都、哈尔滨、南昌、贵阳、洛阳、陕西汉中、山东文登、湖北襄阳、湖南株洲等。这显然与新中国成立初期中国航空业大规模布局内陆地区有关。
“中航系”的20家A股上市公司中,截至12月10日收盘,中航电子以409亿市值居首,*ST黑豹(即中航黑豹,已经连续两年亏损)以17.23亿市值居末。其中市值超过百亿的有9家,分别是中航电子、中航飞机、航空动力、哈飞股份、洪都航空、中航动控、中航精机、中航重机,这些公司构成了“中航系”的核心。
在“中航系”公司中,整机企业有3家,分别为中航飞机(000768)、洪都航空(600316)和哈飞股份(600038)。
中航飞机原名西飞国际,总部位于飞机城西安阎良,总股本26.54亿股,系我国大中型军民用飞机的研制生产基地,1997年上市。
2009年,西飞国际进行资产重组,向陕西飞机工业(集团)有限公司、中航飞机起落架有限责任公司、西安航空制动科技有限公司、西安飞机工业(集团)有限责任公司发行股份,购买其拥有的航空业务资产。
重组后,西飞国际在原有飞机整机、零部件研发与制造的基础上,增加运8系列飞机以及起落架业务、航空机轮和刹车业务。到2013年1月6日,西飞国际重组完成,更名后的中航飞机正式揭牌成立。
虽然上市比西飞国际晚了3年,但2000年12月15日上市的洪都航空,却是我国证券资本市场飞机整机上市第一股。洪都航空的前身为南昌飞机制造公司,是中国教练飞机、强击机、农林飞机三大系列机种的生产基地。
另外,主营直升机生产的哈飞股份,2000年12月18日上市,仅比洪都航空晚了3天。2012年7月,哈飞股份公告拟向哈飞集团等定增1.92亿股,购买昌飞零部件100%股权、惠阳公司100%股权、天津公司100%股权、昌河航空100%股权和哈飞集团直升机零部件生产相关的资产;交易完成后,中航工业集团将基本实现直升机业务板块零部件生产、加工及民用直升机整机业务的整体上市。
除上述3家整机生产企业外,“中航系”不少上市公司,都为航空业研发生产配套产品或者汽车类产品。
位于成都的成发科技(600391)和成飞集成(002190),分别隶属于成都发动机(集团)有限公司、成都飞机工业(集团)有限责任公司,前者2001年上市,主营航空发动机;后者2007年上市,主营汽车模具制造和航空零件加工。
位于陕西汉中的中航电测(15.610, 0.33, 2.16%)(300114),2010年上
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