中国城市群规划的四大隐忧：天女散花缺少重点

的塌陷，而这一塌陷的形成很大原因就在于交通不畅，而这一大短板，在短期内很难弥补，两大城市群的出笼过于理想主义。长江中游城市群和中原城市群，目前还处于承接东部产业转移的阶段，尚且未能完成崛起，豫皖城市群与鄂豫城市群的设立，似为时过早。

　　不仅国家规划32个城市群过多，各个地方亦在国家城市群规划带动下，推出了省内城市群计划，如山东提出“五位一体”总布局，打造南承沪宁、北联京津、东接半岛、西启黄河中上游的枢纽型城市群;黑龙江亦要打造以牡丹江和佳木斯为两极，鸡西、双鸭山、七台河、鹤岗为支撑的东部城市群。

　　城市群的发展，是城市发展到一定阶段的自然产物，绝不可拔苗助长，等相关城市的经济总量、人口规模等硬件，以及管理水平等软件兼备，方才可逐步形成城市群。

　　去行政化干预迫在眉睫

　　中国经济的特点，是既具备市场经济的基本要素，同时，权力对于经济的干预亦很大，实行的强政府与强市场的模式，与西方的强市场弱政府模式不同。

　　在城市群的形成过程中，市场与权力的两大力量，亦是交替出现。珠三角与长三角成为中国经济最重要的两级，大家公认是市场经济造就的奇迹，但如果改革开放之初国家不选择珠三角作为改革突破口，亦很难说当下珠三角就可以率先崛起。

　　在当下的城市群中，已经出现的一些问题，如产业不协同，国家对于不同城市群的扶持力度的差异等，均与权力干预有关。

　　关于谁是中国经济的第四级，湖北与重庆、河南争夺激烈。湖北捆绑长江中游城市群，向国家申请明确武汉国家中心城市定位，而重庆则捆绑四川，推出成渝城市群，一个直辖市和一个大省组合，河南则联合河北、安徽部分城市，将中原城市群进行扩容。到底谁可率先胜出?目前，国家方面并未明确表态，这是一个好事，一旦表态，就会出现倾力扶持一个地方、而忽视其他地方的局面。珠三角和长三角的崛起，争议不大，但京津冀的崛起，却争议巨大，一个很大原因，就是北京和继起的天津滨海新区得到了国家太多的扶助，而这对其他地方是不公平的。用国家巨大财力砸出来的繁荣，和自我生长、具有造血功能的繁荣，有本质的区别。

　　未来的城市群急需打破权力主导的体系，让市场起到决定性作用。