马航事件赴马游降四成 险企理赔超三千万

负担需要一段时间消化，预计事件的影响短期内仍将持续，需要当地旅游局和旅行社加大宣传。

　　航空：亚航超马航占当地国际航线半壁江山

　　作为马航最主要的竞争对手，亚航通过采取低成本运营迅速崛起，侵蚀了马航原有的东南亚中短途航线的市场份额，而在国际长途航线上也面临新加坡航空等强有力的竞争。

　　亚太航空中心数据显示，2013年3月，马来西亚国内航线的客运市场上，马航的份额为40%，而亚航占到了51.5%。马来西亚国际航班市场上，亚洲航空[微博]的市场份额为50%，马航仅为39%。

　　有业内人士指出，一般情况下，马来西亚通往中国航线上同等舱位的票价，亚航价格普遍比马航低。昨日记者查询显示，4月30日广州前往吉隆坡的航班，亚航含税最低1183元，马来西亚航空最低1334元，南航则为1825元。

　　在这种情况下，根据马航方面的财报数据显示，由于行业竞争加剧、燃料成本、汇兑等因素影响，公司近三年净利润持续亏损，总计亏损逾77亿元。

　　市场反应

　　保险：投了责任险的投保人，按照《蒙特利尔公约》，承运人必须对旅客的人身伤亡承担赔偿10万欧元特别提款权。

　　旅游：游客赴新马旅游的行程并未受影响，但消费者心理负担需要一段时间消化，预计事件的影响短期内仍将持续。

　　航空：此次赔偿也将进一步加剧马航的财务困境，从以往的案例看也有因空难赔偿赔到破产的先例。