江淮汽车“假国IV”事件曝光 整体上市遇“黑天鹅”

　　日前，江淮等品牌重卡经销商以国车型冒充国IV车辆在市场上进行销售的事件被曝光，在央视等媒体的报道中，江淮汽车被指以与经销商合谋，伪造假产品合格证的方式获取市场订单。

　　5月16日，江淮汽车(600418，SH)发布公告称，“报道所涉车辆系个别经销商通过调货方式以国标准的重卡替代国IV车辆销售所致”，并称将“对经销商采取严格管理，规范其销售行为，要求所售产品符合各地环保排放的规定”。

　　有业内人士认为，事件将对江淮品牌及旗下产品造成负面影响，如果事件进一步发酵，将对正在加快推进整体上市的安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江汽集团)带来不利影响。

　　回应“假国IV”事件/

　　5月16日晚间，江淮汽车发布《关于媒体的公告》称，“报道所涉车辆系个别经销商通过调货方式以国标准的重卡替代国IV车辆销售所致”，但是江淮将对重卡销售区域进行严格检查，并对经销商采取严格管理，规范其销售行为，要求所售产品符合各地环保排放的规定。

　　针对央视报道的江淮重卡所用“假合格证”事件，江淮汽车并未作出说明，其证券部相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“一切以公告为准”。

　　今年4月23日工信部发布公告，2015年1月1日起，国柴油车产品将不得销售。至此，柴油车排放全面升级到国标准的时间表最终确认。

　　在经媒体曝光后，江淮重卡经销商的口风也有所转变，“我们从去年起就开始不卖国的车了，就算你买也上不了牌。”此前，《每日经济新闻》记者在以消费者的身份向经销商进行咨询时，有经销商曾表示，其所售的国车型可以以国IV车型上牌，并提供年检等服务。

　　“与私家车不同，对重卡消费人群来说，车辆是一种生产资料，因而在购买时肯定以价格为导向。”一位重卡行业的相关人士告诉 《每日经济新闻》记者，“国IV车前期购买成本比国高大概3万元左右，在后期使用中，每百公里还需要加注大概20元左右的尿素，购车成本和使用成本都相对较高。”

　　此外，在上述人士看来，配套设施的不完善，如尿素加注站的稀缺也是国IV无法被市场很好接受的重要原因。