电动自行车擅自调速存诸多隐患 改装后车速失控
摘 要：电动自行车疾速驶过，两旁的车辆、行人纷纷避让，交通秩序乱成一团，险象环生……这样的场景，经常在我们身边上演。在电动自行车成为越来越多人出行代步工具的同时，背后暗藏的诸多隐患，也随着其越来越快的车速而显现出来。
止上路。
●2004年5月1日
《道路交通安全法》实施，符合国家标准的电动自行车划入非机动车范畴。
●2005年12月31日
北京取消“禁电”，执行目录管理制度，列入目录车辆核发牌证。
●2009年10月
“电摩国标”颁布，拟于2010年1月实施，因技术指标与电动自行车无缝对接，引发“两标”(“电摩国标”与“电动自行车国标”)之争。
●2009年12月16日
国家标准化管理委员会发文，“电摩国标”暂缓实施，“两标”之争暂时平息。
●2011年3月18日
公安部、工信部、工商总局、质检总局国家四部委联合发文，超标电动自行车禁止生产、禁止上路。
●2013年底
北京市电动自行车保有量超过300万辆，其中大量属于超标车。
●2014年2月16日
历时一年多的《电动自行车管理办法(专家建议稿)》公开推出。其中，变通修订电动自行车国家标准，将最高时速和最高质量限定改为26公里和55公斤。
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