中央媒体力挺滴滴：几次力挽狂澜救“专车”

　　最近几个月，当滴滴等“专车”业务蓬勃发展，且正迅速向全国各地铺开之时，突然遭受了暴风骤雨：多个城市宣布“专车”业务不合法，甚至公开宣称专车为“黑车”。不过，每当滴滴等专车面临巨大舆论压力时，中央媒体都挺身而出，几次力挽狂澜为“专车”仗义执言。

　　据悉,对“专车”的质疑起源于2014年12月25日，上海市交管部门公开表示，“滴滴专车有非法运营现象”，并查扣了12辆滴滴“专车”。1月4日，沈阳市出现出租车罢运事件，根据媒体报道，主因在于司机对长期高额的“份子钱”不满，但随即舆论突然转向，将出租车司机罢运的原因归结于“专车”，称“专车”挤占了出租车的市场份额。

　　正当舆论将出租车罢运所有的矛头都指向“专车”，关于“专车”为黑车的报道铺天盖地之时，人民日报率先在1月6日发表评论文章《出租车“两头难”咋变“两头甜”》，称沈阳出租车罢运事件应该成为出租车行业的预警，提出“目前，应该是逐步打破出租车号段控制，取消出租车公司暴利模式的时候了”。当天，新华社亦发表了一组涉及出租车罢运稿件，指出“市场上到底该有多少出租车，要由市场说了算，不是主管部门拍脑门，也不能让既得利益群体把持。”

　　尽管人民日报和新华社针对滴滴等“专车”的首度发声，对沈阳出租车罢运事件一锤定音。同时中国青年报、法制日报等中央媒体也发表《慎将互联网“专车”拉入黑名单》、《不要动辄扣上“非法”的帽子》等报道，与人民日报和新华社的报道形成呼应。但对“专车”的否定声音并未因此终结，这场针对“专车”的风波仍未平息。

　　一直以来对滴滴专车积极支持的北京，也在压力下不得不有所动作。1月6日，北京市交通执法总队带领记者到机场现场查“专车”。新京报、北京青年报、京华时报等北京市属媒体以《北京市交管部门：专车叫车软件拉活属“黑车”》、《北京认定“专车”属非法运营 发现将按高限处罚》、《北京官方：所查叫车软件“专车”全部为黑车》等标题报道了此事。随后，南京、济南等地也陆续曝出当地交管部门查处“专车”的消息。

　　在此期间，人民日报再次以几乎两天一篇的频率，发表《出租车不能再“饥饿管理”了》、《网招“专车”前路如何》、《出租车特许经营该改改了》、《让“专车”服务 撬动行业改革》等新闻调查和评论，呼吁出租车行业改革，并首度肯定滴滴等“专车”的积极作用。新华社更连续发表《“祥子”集体不拉活,仅是“专车”“黑车”惹的祸?--多地出租车停运事件透视》、《全面深改关键年，出租车改革能否迈开腿?》、 《出租车改革能否让“抢跑”变成“领跑” 》等十余篇评论及新闻调查，为滴滴等“专车”撑腰。

　　此次，央视也加入到力挺滴滴等“专车”的阵营中，在节目中评论“什么是出租车行业改革的既得利益?”。中国之声“央广夜新闻”栏目，也通过观察员发声，称“专车”实际上是撬动了整体顽固的铁板，真正给市场一个发言权。另外，几乎所有的中央媒体网站，也都相继站了出来，为“专车”正名。

自此，中央媒体