赶集网1亿美元砸二手车电商 或成IPO故事重要卖点

　　赶集网砸1亿美元下注二手车电商

　　或成IPO故事重要卖点赶集网CEO杨浩涌称，二手车O2O注定是一个烧钱的领域，已经做好了长期投入的准备，1亿美元的投入仅仅是开始

　　或成IPO故事重要卖点

　　赶集网CEO杨浩涌称，二手车O2O注定是一个烧钱的领域，已经做好了长期投入的准备，1亿美元的投入仅仅是开始

　　在国内新车销售市场高歌猛进多年后，二手车市场也轮到了爆发性增长的时期。随着二手车交易这块“蛋糕”日渐变大，互联网企业也不失时机得举起了刀叉。自去年以来，大量从事二手车交易的互联网公司快速崛起，其卖点则基本围绕两点：一是可以保证二手车的质量，二是可以去除交易过程中的价格不透明。这两点，恰恰也是线下二手车中介长期被诟病的两大短板。

　　在言必谈O2O的时代，一直安于做平台业务的信息分类网站，也要亲自动手了。继58同城发力美甲、家政、搬家等O2O业务后，赶集网把自己的首个O2O业务选在了二手车交易上，并将其命名为“赶集好车”。

　　作为一家平台公司，为何选择又苦又累的二手车“自营”，赶集网副总裁赵世勇在接受《证券日报》记者采访时解释称：“自营模式会使得我们对整体好车业务的把控力更强。赶集网本身也有自营的实力，我们在全国近400个城市都有布点，人才储备也充足。”

　　赶集网烧钱抢客户

　　在去年年底赶集好车启动之初，赶集网CEO杨浩涌就宣布，将为赶集好车投入1亿美元。日前，杨浩涌再度称，二手车O2O注定是一个烧钱的领域，已经做好了长期投入的准备，1亿美元的投入仅仅是个开始。

　　这1亿美元怎么花?是否会影响赶集网IPO前的利润?对此，赵世勇解释称：“这1亿美元投资将用于市场的拓展、拿到更多车源、布局更多城市，此外还包括广告的投放，教育用户。投入时间视市场的竞争而定。对于二手车电商业务，赶集网采取‘all in’策略，投入不设上限，我们的目标是占领二手车C2C交易80%的线上份额。这1亿美元是赶集去年8月份融得的资金，不会影响公司2015年的利润。”

　　如同互联网打车市场一样，“大块头”进场后抢夺市场的方式一贯“简单粗暴”，就是烧钱。尽管赶集好车与很多二手车O2O类似，按成交价的3%收取服务费，但在初期推广中，赶集好车为了抢夺二手车车源，为买卖双方提供了高达1万元人民币的各类补贴，属于入不敷出。“我们对用户的补贴包括车辆检测费用、赠送用户的延保服务、后续保养服务以及给卖家补贴3000元，给买家补贴1000元油卡等等;这些价值总和超过1万元”，赵世勇表示。

　　来自赶集网的数据显示，赶集好车上线三个月以来，月复合增长率超过300%，目前已经成为二手车C2C市场的老大。“3月份，我们已经拓展至全国15个城市，外地的交易量已经超过北京。具体交易量不便透露，目前是核心数据。2015年我们的目标是达到月均交易1万台，年交易额超过100亿元。”

　　100亿元是怎样一个概念呢?中国汽车流通协会公布的数据显示，2014年国内二手车交易总数为605.29万辆，同比增长16.33%。交易额3675.65亿元，同比增长26.03%。换言之，赶集好车的成长空间还非常巨大。长江证券研报预计，到2020年，国内二手车成交量达2100万至2900万辆之间，市场规模1.2万亿元至1.5万亿元之间，年复合增速在22%至27%之间。

　　二手车电商路径迥异

尽管赶集好车认为自己已成为二手车C2C市场的老大，但尚不敢说自己是二手车电商的老大。原因在于，二手车电商中，C2C只是一个新兴的业态，其它还有