刷单危机下的Uber 跳不出的中国式补贴

，“规模达到中国排名第二竞争对手的10倍，以及该竞争对手全球规模的至少3倍”。按照滴滴快的这一数据，Uber的日订单数最多30万。

　　一位不愿透露姓名的业内分析人士直言，Uber在此节点上高调公布订单量直接原因在于其正在进行的新一轮融资。订单量中水分很难摸清，因此也撑高了运营数据，其融资受到刷单影响的程度也非常小，反而可以收到投行追捧的效果。

　　近日，有消息称，Uber即将完成20亿美元的信贷融资。在最新一轮融资中，估值很可能达到500亿美元。此外，Uber还向投资者发行了可换股债券。可见，Uber在做上市前的一切资本运作。

　　跳不出中国式补贴

　　除了巨额融资的消息，滴滴快的投资方高瓴资本投资Uber也引发了业内人士更多的猜想。而就目前的情况来看，尚没有合并那样夸张。但有知情人士透露称，Uber欲在中国成立独立公司。

　　事实上，Uber在国内市场一直是业内外关注的热点。近期就经历了刷单风波、神州专车“针对性”的广告影响而受瞩目。因此，坊间不少人对Uber在中国市场发展前景的隐忧表示担心，认为Uber在无法控制刷单现象的前提下，大量烧钱参与市场竞争以保障地位很困难。

　　另一方面，滴滴快的融资的步调也并未减缓。就在Uber透露出融资消息的近日，滴滴快的表示，15亿美元的融资目标将在5天内获得超额认购。二者你追我赶的劲头也让国内专车市场紧张的气氛更加凝重，补贴大战也仍将持续下去。

　　虽然面临强大的竞争对手，Uber高管依然保持信心。“对Uber来说，接下来的几个月，亚洲将会成为比美国还要大的市场”，Uber驻香港主管吉尔曼日前指出，中国以及整个亚洲地区行业发展前景乐观，Uber仍在中国内地市场积极探索。

　　上述不愿透露姓名的分析人士表示，Uber将中国视做美国以外最重要的市场，因此投入的精力也很大。但从此次刷单事件来看，其仍面临本土化的问题。也就是说，“若要适应国内市场，满足用户需求顺应监管，Uber跳不出中国式市场竞争”。

　　显然，刷单造成的是直接损失，技术与监管只是控制刷单现象的一部分措施，模式的漏洞才是需要解决的部分。保留原有重用户体验的模式，还是调整为与竞争对手相仿的司机选择权更多的模式，需要Uber考虑中国本土市场情况再来定夺。

　　毕竟，在中国市场曾经有谷歌、eBay、亚马逊等败阵，Uber克服水土不服卸掉优越感，立足市场的挑战仍然很多。