珠海：探寻银行卡的“前世今生”

处理器,包含了CPU、存储器、缓存等软硬件系统,可以将信息存储、加密解密、身份识别、支付等功能融合到一起。加上其背后涉及的密码学、工程学、电子学和化学等多种学科领域,使得金融IC卡的安全防护性能达到空前水平,堪称铜墙铁壁,被誉为“指尖上的保险柜”。

　　据李志威介绍,金融IC卡一般由多层材料组成,包括双界面芯片、透明保护膜、PVC印刷层、双界面天线层等。其生产过程分为卡基生产、IC卡封装和个人数据写入三个部分,包含十几道工艺和上百道工序。

　　金融IC卡所具有的强大功能,不仅可靠地保护了客户的权益,而且还有效地支撑了多行业应用,使金融IC卡广受金融消费者和有关行业的欢迎。

　　在广东,银联广东分公司从2009年起就积极推动金融IC卡发行工作,目前已累计发行2.12亿张。

　　据记者了解,截至今年第二季度,全国金融IC卡累计发行已超过16亿张,占银行卡发卡总量的31.5%,其中支持非接触受理的金融IC卡超过11亿张。

　　2015年1月1日,金融IC卡在经济发达地区和重点合作行业领域全面发行,这意味着我国银行卡产业真正进入了“磁”旧迎“芯”时代。

　　“近几年,我们抓住银行卡从磁条卡向芯片卡迁移的历史机遇,大力拓展智能卡产品的生产和销售。2014年,智能卡产品的收入为12.25亿元,同比上年增长9.07%。目前我们接到的订单绝大部分都是金融IC卡,说明银行卡芯片化是大势所趋。”东信和平科技股份有限公司副总裁黄小鹏对记者说。

　　金融IC卡正广泛融入各行各业

　　9月17日,珠海市城建设施管理中心的工程师冯志刚像往常一样,来到香洲区的翠香路,巡查沿路的停车咪表。

　　2012年6月,在银联广东分公司的积极推动下,珠海市开始在全市重要路段布设停车咪表。这是一种基于银联卡的停车电子收费管理系统,车主可以选择银联卡“闪付”、手机卡“闪付”、银联卡刷卡以及手机银联远程续费支付等方式,不需要专门办卡,不需要预存卡费,也不需要缴纳办卡押金。

　　“外地人开车来珠海,只要带着银联卡,也能在咪表付停车费。”冯志刚说,对于市政管理来说,这套系统最大的好处是无人值守,智能化管理,“视屏监控、车位检测、银联付费、路面无人值守”,减少了收费纠纷。目前在珠海,这样的咪表已布放800台,管理着3200个停车位。

　　与此同时,珠海市还建设了以金融IC卡为结算载体的公共自行车智能化租赁系统。市民凭借一张金融IC卡,就可以租车、锁车、还车、付费。现在全市有5000多个这样的终端,超12万张金融IC卡被带动激活。

　　据统计,截至7月份,广东省内5.9万台存量ATM和104万台POS机具都具备了受理金融IC卡功能,其中60多万台POS机具实现非接触式受理金融IC卡。

　　莲花大桥是连接澳门和珠海横琴口岸的大桥,以前乘坐穿梭巴士通过大桥的游客只能用现金支付乘车费用。从今年6月26日开始,粤澳居民以及往来澳门的游客乘坐巴士通过大桥时,只要手持金融IC卡,就可以非常方便地通过“闪付”付费。在北京师范大学珠海分校,农行发行的校园一卡通,标志着金融IC卡参与珠海智慧高校管理的突破。

　　据银联广东分公司介绍,随着金融IC卡发卡量的快速增长和受理环境的不断完善,金融IC卡跨行交易比例持续提升,目前广东地区POS渠道已经达到40%以上。

最新数据显示,银联卡全球受理网络已覆盖中国城乡并延伸到境外150个国家和地区,全球受理商户数超过2600万户、ATM190万台。目前,电子支付渠道已由ATM、POS传统受理渠道,扩展到了以POS消费、ATM取现为基础,以互联网支付、手机支付、固定电