压死人人车的最后一根稻草：融资无门

　　互联网企业打广告很普遍，但人人车是个异类。明明花费2亿元，却宣传仅仅用了四分之一，便取得效果。忽悠投资人和用户，但在业内专业人士看来，人人车的这一做法无疑引火上身。

　　虽然关于人人车事故车、数据造假的投诉不断，多位用户质疑其服务体系，但人人车创始人李健对“5000万元量级的投放”取得的效果非常满意，在公开场合也颇为自得。

　　但一位广告业内人士却明确表示，人人车已经花了差不多两亿元广告费，是“5000万元”的近四倍，他还列举了人人车广告费用大概开支方向：

　　1、视频广告(约3000万元)：从2015年11开始到2015年底，人人车在爱奇艺和PPS平台上投放的实际购买总价为800万元。在同一时段，人人车在腾讯视频投放的15秒前贴片广告也达到了1148万元。此外，人人车在另一大视频网站优酷土豆的投放量级也达到了1000万左右。

　　2、户外广告(约9057万元)：除了北上广深一线城市，人人车也咬紧牙关在南京、杭州、苏州、福州、重庆等重点城市重金投入了楼宇LCD广告，以分众传媒为主。仅2015年11月下半月，人人车在楼宇广告的实际投入就达到了3724万元。12月底到元旦期间，分众传媒的广告费为2242万元，在2016年1月上半月，人人车又投入了3091万元。这样算下来，仅仅在楼宇广告分众传媒这一项，人人车从2015年11月下半月到2016年1月上半月就花了9057万元。

　　3、电视广告(数千万元)：人人车在浙江卫视等电视渠道上投入的广告费用。按照业内价格和其投放时间计算， 这笔费用也有数千万元。据悉，人人车仅在跑男一个综艺项目上的花费就超过1800万。

　　为什么人人车明明花了差不多两个亿的广告费，却对外宣称是5000万元量级的投放?

　　其实，原因很简单，一张图就可以看个明白。

　　近30天来，虽然人人车在短期内砸入重金，但其效果与同行相比却惨不忍睹。这一点可以从近一个月来的百度指数上清晰的看出。公开报道显示，优信二手车的广告花费在3-4亿左右，瓜子二手车的花费在2-3亿左右。

　　再想想人人车上轮号称融到的8500万美元(人人的融资顾问华兴资本给媒体发的新闻稿显示为6200万美金，折合不到4亿)，就算按照8500万折合人民币也就5.4亿，(善于夸大的人人车在1月发布的新闻稿中宣布自己的融资为6亿人民币，真不知道美元对人民币的汇率是由人人车来控制的)。人人车将差不多近40%的融资花到了广告推广上，但效果却不尽如人意，至少在面上无法向投资人交差。这才是一贯说话浮夸的人人车为何一反常态，将投放金额往小里说的真正原因。

　　无论车源量、交易量、城市覆盖率，人人车在二手车电商里连前十都进不去，在同等模式下，更是远远落后于后发制人的竞品，所以只能在运营效率上大做文章。优信二手车在2015年3月宣布进入B2C领域，不到一年的时间，到2015年10月覆盖50余个城市，在售车商车源量达60、70万;瓜子二手车成立于2014年11月月底，到2015年底，覆盖近60个城市，在售个人车源达5万辆;而成立最早的人人车，其在2014年4月成立，到2015年底覆盖29个城市，车源量仅为2万多。如此数据，人人车何来的运营高效率。

　　人人车到处传播他广告效率最高，无非是为了吸引投资人，据悉，人人车D轮融资已经启动数月，但进展不大，按照如此花费进度，其资金很可能在2016年4月断裂，前途堪忧。

　　就在人人车创始人四处说“5000万元量级投放”的时候，人人车1月22日又被湖南消费者在当地新闻网站直接投诉买车受骗，贷款拖延蒙受损失无人理。

　　看来，人人车广告投入打水漂不是没有原因的，投资人只需要对人人车的真实服务水平做个调研，就会对其广告投入的性价比有真实的了解。