山东女汉子抗衡中石化：不甘被欺负曾给总理写信

能力为580万吨，但原油指标全年一共才1.8万吨。剩下的全部要靠进口燃料油和内贸货支撑企业运转。”他的言外之意是“有装置、有技术、但就是没优质原料”。

　　由于按资质进口原油无需缴纳消费税，这意味着，地炼企业没有原油进口资质的苦果是，需要为进口燃料油支付额外的税。傅勋征给记者算了一笔账，汇丰石化每销售1吨汽油，要交1380元的税，销售1吨柴油要交900多元的税。

　　刘爱英对记者感叹：“山东地炼对不公正待遇的反抗从未停止过，如果忍气吞声，马上就会被逼关门停产。”然而有一些生死攸关的问题，却始终无法通过这种正当的反抗方式来解决，比如地炼企业的命脉——油源。

　　地盘分食暗战

　　在输血自救十分困难的情况下，山东地炼不得不面临着“卖身谋油”的求生选择。一时间，分食者纷纷涌入山东。

　　油源的获得除了直接呼吁国家对原油进口权放开以外，还有一个路径就是被手握原油指标的石油集团兼并。而山东作为全国地方炼厂数量最多、最为集中的省份，山东地炼这股敢与巨头抗衡的民间力量，自然成为收编者心仪的对象。

　　早在2002年7月，中国海洋石油总公司(下称中海油)便以“油源换股权”的巨大诱惑，联合滨州化工集团5家股东组建中海沥青股份有限公司，在山东拥有了第一个属于自己的炼油化工基地。

　　看到竞争对手在自己的地盘争夺市场，中石化决定再次向地方炼厂施压。按常理讲，产业链最完整的中石化应该是地炼最理想的整合方，由于炼油产能过剩，中石化对其势力范围内的地炼兴趣不大甚至有些“瞧不上眼”，但又不愿意看到强有力的第三者。因此，2003年，中石化曾以青岛炼化项目要挟山东政府，提出削减地方炼厂1000万吨加工能力的要求，共涉及企业15家，其中关停10家、转产5家。虽然出台了相关文件，但最终由于地方炼油企业的强烈抗议而没了下文。

　　这次火药味十足的碰撞，让地炼与中石化的矛盾再次升级，也让中海油和中国化工集团公司(下称中国化工)等央企找到了插足山东市场的最佳时机。

　　为了拯救地炼企业脱离生存危机，中海油和中国化工两大集团获得山东省政府“一路绿灯”支持，而一些饱受打压之苦的地炼企业也心甘情愿地被“招安”。

　　截至2008年，中国化工一口气交出了“山东省整体收购、重组或控股6家地炼企业”的成绩单。而中海油则因内部存在争议，收购显得十分谨慎。直到2008年1月，中海油拿下东营原油码头，才先后收购了山东海化(3.80, 0.04, 1.06%)、中海化工两家地炼，并谋划在东营、潍坊各建一个千万吨级的大炼油项目，以消化渤海油田的原油。

　　一位石化行业高级研究员告诉《中国经济和信息化》记者：“收编地炼对于这些集团来讲利大于弊，毕竟自己新建厂消化这些原油需要一个很长的审批周期，直接收购地炼可以拓展其中下游产业，对企业而言是一个完善。”

　　在众多分食者中，中石油的起步已经晚于中石化和中海油。2007年12月5日，从不急于出手的中石油与山东省政府签订《合作备忘录》，计划在威海镆铘岛建设石化基地，炼油规模达1000万吨。中石油开出的原油价码，对于“望油若渴”的地炼企业来说显然是个好得不能再好的条件。不惜以原油资源换市场，这被业内人士认为是中石油扩大其在华北地区市场份额的战略之举。

2010年末，中国中化集团公司(下称中化集团)以增资控股弘润石化为契机，与山东省强化在石油中下游领域全方位的投资合作，成为第五个参与山东地炼的