长城哈弗M4新车更换13个减振器难解质量问题

　　2013年10月，被称为“汽车三包”的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施，意在保护汽车消费者的合法权益。在这之前，长城汽车(39.50, -1.29, -3.16%)、江淮汽车(7.73, 0.06, 0.78%)、东风悦达起亚等数十家车企宣布提前实施三包，希望树立消费信心并提振销量。

　　时至今日，“汽车三包”实施三月有余，但在遭遇车辆的质量问题时，车主如果想按照规定要求退换车，却并非易事。

　　日前，黑龙江省的一位哈弗M4车主王先生向 《每日经济新闻》记者表示：“新车买了3个月，就更换了四次减振器，累计13个，但车身异响的问题非但没有减轻，反而更加严重。”

　　王先生遇到的问题并非个案。另一位黑龙江哈弗M4车主李先生也告诉记者：“我的M4也出现减振器异响问题，在更换之后依然没有消除。”

　　无法忍受多次更换减振器的王先生，希望厂家能够遵守 “三包”规定，承担并实施退、换车，但这一问题远非想象的那样简单。经销商除了劝说车主多次进行维修外，还在退换车的折旧补偿计算上设定了较高的条件，令消费者陷入“进退两难”的境地。

　　对此，长城汽车相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，“目前没有发现大量M4车主关于减振器的投诉。针对个别车主的退换车要求，只能根据车辆具体检查情况来确定是否能够退换车。”

　　这一案例反映出，汽车三包执行过程中还有诸多难点需要解决，消费者的正常维权仍有较长的路要走。

　　M4异响更换13个减振器

　　2013年9月6日，王先生以6.54万元的价格购得了一辆长城哈弗M4，回顾当初的这个选择时，王先生表示，研究过车市，觉得M4这款车销量好，性价比高。

　　来自全国乘用车联席会的统计数据显示，2013年1~11月哈弗M4累计销售11.22万辆，月均销售1.02万辆，成为SUV销量前十排行榜中唯一一款售价10万元以内的车型。

　　而如今，王先生对其满意度不断下降。他说：“在行驶了几十公里后，就发现车身异响。到4S店检查后，店内的维修人员说是减振器的问题，因此就一次性更换了全车的4个减振器。”

　　但问题并没有解决。在购车后的四个月中，王先生的M4先后三次更换了9个减振器。“从2013年9月到年底，光是更换减振器就跑了四趟4S店，车辆问题并没有得到解决。”王先生无奈地表示。

　　记者调查了解到，另一位身在黑龙江的哈弗M4车主李先生也因为车身异响，刚刚更换了全车4个减振器。

　　他告诉《每日经济新闻》记者：“我是2013年10月购买的哈弗M4，在行驶了一个月后，发现车身异响问题。开始4S店说是正常现象，但由于响声越来越大，因此就在12月初换了4个减振器。”

　　与王先生类似，李先生的哈弗M4在更换了减振器后，异响并没有因此消失。“这个问题，我打算过几天再去4S店维修。”李先生表示。

　　王先生还向记者透露：“我在维修的时候，4S店的一位维修技师曾表示，在东北地区哈弗M4减振器异响现象较为普遍，只是我的车异响严重，所以才更换了减振器，不少车辆就凑合使用。”

　　据记者了解，不仅在东北地区，目前包括重庆、武汉、昆明在内的不少地区，哈弗M4车主都遭遇了减振器异响的问题。

　　对此，长城哈弗品牌相关负责人表示，“目前我们并没有接到群发性的投诉，但不排除有个案存在。”

　　“三包”范围包含减振器

　　关于哈弗M4的减振器异响问题，长城汽车、经销商和汽修专家给出了不同的诊断结果。

而对于王先生遭遇的问题，长城汽车相关负责人