房价走低开发商卖车位 60万元天价车位的疯狂

同，单月租金为1440元。

　　然而，一位小区业主表示，“众多业主都有租赁车位的需求，但随着小区车位的销售启动，租赁车位数量正在急剧减少，根本不能满足小区居民的需求。买，车位价格高企，不买，很快就会面临无处停车的窘境”。

　　其实让业主最难接受的就是该项目人防车位的以租代售，按照规定人防车位不同于其他车位，有其特殊性。因为人防车位所占的面积属于人防工程，而人防工程又是属于人民防空工程建设的，根据有关规定，国防资产属于国家所有。此外，建设部相关条例已明确规定，作为人防工程的地下室不计入公用建筑面积。因此，人防车位既不属于开发商，也不属于全体业主共有，该类车位也不可以购买产权。

　　但是不少开发商和物业公司可以和人防办签订使用合同，期限最多不能超过20年，目前物业公司从人防办租赁车位的价格仅为5分-1毛钱/平方米/天，其中存在着巨大利益差距。以一个标准车位建筑面积35平方米计算，物业公司一天支付给人防的租金为3.5元钱，20年的租金不过25550元，而现在业主却要支付35万-37万元的价格。

　　不久前，位于西四环科丰桥附近的中海九号公馆也开始对外销售车位，价格为38万元/个并且还需每月缴纳150元的管理费，引发了业主的强烈质疑。一位业主表示当初买房时销售告诉的车位价格是20万元/个，现在涨到了38万元/个，简直就像抢劫。不少业主无处发泄，开始将对高价车位的不满转嫁到抱怨该项目的物业服务，一位业主在论坛上表示，“车位高价就不说了，我们花4.68元/平方米的物业费，却享受不到相应的服务，特别是用热水时还得先白白放掉许多凉水，可那些凉水可是热水的价格”。

　　供应不足导致价格上升

　　北京商报记者综合统计，北京一些顶级豪宅项目中，车位的价格已经接近百万。名噪一时的钓鱼台7号院，2011年时的车位单价为4.5万元/平方米，按照建筑面积计算高达227万元/个，按照使用面积计算也在75.6万元/个;王府井(17.36, -0.17, -0.97%)的霞公府车位价格最高达到了80万元/个;万柳地区二手车位的价格最高达到百万元。天价停车位之所以“有价有市”，主要还是由于不少小区在规划建设中没有意识到私家车的成长速度，项目车位的配比存在着明显不足。

　　北京商报记者调查发现，目前北京在售产权车位的价格，按照区域划分，五环及五环以外的小区车位价格在15万-20万元/个;四环到三环间车位价格基本在15万-30万元之间;而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万-60万元之间，顶级豪宅甚至到60万-100万元/个。

　　事实上，“小区停车难”已经越来越受到各界关注。位于通州土桥区域的华远铭悦项目4月对外销售的车位已经达到了19.8万元/个，对于刚需业主而言，车位款不能按揭，已经竭尽全力支付首付款，再拿出近20万元的款项购买车位显然是压力山大。“究其原因，供需的不平衡是其中的重要原因”，北京市房地产协会副秘书长陈志分析，随着汽车快速进入家庭，相关配套设施建设落后，一时难以满足市场的旺盛需求，造成车位奇货可居，供需的极端矛盾必然带来价格的飙升。

根据正在实施的《北京市机动车停车管理办法》，新开发住宅小区的业主户数与车位配比须达到1：1，而未来最新的规定可能将这个比例提高到1：1.5。“即便如此，车位指标配比依旧偏低，无法满足市场需求。“陈志分析，车位作为房地产项目的重要配套资源，其功能价值对业主的生活正在产生越来越重要的影响。北京市交通委运输局停车设施管理处处长史凯曾表示，“根据近半年