作为省会城市、区域中心城市和全国21个物流节点城市之一，济南拥有发展现代物流业的独特优势、巨大潜力和广阔前景。去年，全市物流相关产业完成固定投资264.3亿元，占全市固定投资总额的16.6%，比重位列全省17市第一位。

　　物流产业发展提速、后劲十足是济南的特点，除市委、市政府的重视和支持外，更源于物流企业的自主创新能力。作为城市物流的“心脏”，物流园区的建设提升关系重大。

　　谈起济南本地物流的开始，就不得不讲山东盖世物流集团。15年前，还没有人知道什么是“物流”，更不知道什么是“现代物流”。一切是开始于一个村干部带领着一群农民探索出一条现代物流园区发展的模式。

　　创新思想 见证从无到有

　　新事物来自新认知，新模式源于新思想。在从上海返回济南的飞机上，一篇“济南配货黑洞多”的新闻报道，让盖世物流集团董事长盖守群从思想上发生了变化。“济青高速、京福高速、历山路、外环路的修建，在占用村里土地的同时，也将带来致富机遇，于是便有了建配货中心的想法。”就这样，一个前所未有的计划形成了。当然，那时的盖守群也没想到，就是这个模式在日后开启了济南发展现代物流之门。

　　虽然当时村里只有30万元资金，但有创新就一定有风险，艰苦挡不住吃苦吃惯了的盖家沟人。盖守群带领村“两委”一班人东凑西借，筹集了3000万元。紧接着大家开始学政策、跑贷款、搞集资、找客户，经过没黑没白的工作，配货中心办公楼、招待所盖起来了，仓库、停车场、交易大厅建起来了。10个月的摸爬滚打，10个月的血汗倾注，一个6万平方米的配货中心横空出世，盖世集团有了雏形。“现在想想也有些后怕，但是现在我也明白了成功的原因，在于当时做的项目更是一种眼光超前的选择。”盖守群说。

　　一个创造性的想法改变了往日的贫穷，虽然路程艰难，但走向成功已成现实;一个创新的模式指导了整个物流行业发展，之后周边的佳怡物流就是从盖家沟物流园区起步，零点物流港的发展也因盖家沟物流园区的辐射带动作用而受益。盖世物流凭借着15年如一日的诚信经营、个性化服务，已发展成为占地面积达7000余亩，集仓储货运、信息交易、停车食宿、商贸展示等功能于一体的全国规模最大的综合性物流园区之一。在此基础上，又探索并创立了储运、流通、综合服务三大功能园区互为依托、优势互补的运作模式，成为全国仓储物流和商贸物流的典范企业。

　　创新思路 率先北跨成功

　　北跨战略实施，成为济南发展规划中又一大手笔。城市的北跨关键在于产业的北跨，而第一个跨过黄河的产业恰恰是物流业。盖世物流在济阳、齐河的两大物流园区的相继建立，正证明了思路创新所带来的北跨成功。

　　当盖世物流园区的规模越来越大，越来越多的问题也随之而来。城市规模急剧扩大，土地使用成本越来越高，物流微薄的利润率难以支撑盖世物流的持续高速发展。向外拓展，已成为这个企业的必然选择。

　　由于原来属于郊区的零点高速附近地区已渐渐成为城区，土地价格也与日俱增。几百万元一亩的土地用于物流园区，利润将很低，已经不再合适。所以，盖世物流事业要再向前大发展，必须要走出去。

　　经历了几个不眠夜后，盖守群提出了整个集团的新发展思路，那就是向“河北”进军。虽然有许多人抱有怀疑，但是凭借盖世集团这15年的发展历程，他们还是愿意义无反顾地跟着这位企业家走。“第一站，齐河!”借着济南市北跨战略的东风，位于齐河占地5000亩的冠威物流园区和位于济阳占地500亩的济北物流园区相继建成并投入使用，标志着了盖世集团抢先北跨的成功。同时，盖守群也在创新思路中尝到了甜头，园区北跨，一方面解决了土地制约，满足了客户要求;另一方面也利用自身的经验和资源，有力促进了当地经济的发展。“以济北园区为例，建设标准都是全国领先的，无论是建设还是招商速度都特别快，并出现了客户等仓库的现象，目前仓库出租率达到了100%。”盖守群介绍，“另外，无论是齐河园区还是济阳园区，由于物流企业的大量进驻，与现代物流业相关的流通、房产、运输、装卸、仓储、包装、分拣、加工以及IT(信息技术)、机械、商贸、金融、保险等诸多行业也将在此过程中受惠。不仅增加税收，还促进就业，对当地经济有着明显的拉动作用，很快把人气带起来了。用不了多长时间，物流园区附近就会聚集起配套的其他服务行业。”

　　抢先北跨的举措，盖世物流再一次成为济南物流的风向标，并带动了佳怡物流、鹊华集团等大型物流企业相继走出北跨的步伐。物流园区在济南市黄河北部各个县区遍地开花，济南也成为名副其实的中国陆地“旱码头”。