专业撞车手揭骗保内幕：各怀绝技造多宗离奇案件

　　9月11日，四元桥汽配城，工人在维修改装车辆。据记者调查，在该汽配城内，有数家汽修厂涉嫌扩大车损骗取保费。新京报记者 王嘉宁 摄

四元桥汽配城，记者所暗访的涉嫌骗取保费的汽修店(右起第一家)。

记者暗访四元桥汽配城时，另一家涉嫌骗保费的汽修店。　　当你期待汽车修理厂把你的汽车修复如初时，或许你的车已经成为别人的敛财工具。

　　一场不存在的交通事故，一些人为制造出的车辆损伤。暗藏其后的，是保险金的诱惑。

　　利用待修车辆骗保，已经成为汽车修理行业公开的“潜规则”。

　　而来自保险公司和司法机关的统计数据显示，上述类型的案件在北京有愈演愈烈之势，每年造成的损失数以亿计。

　　近一个月，新京报记者就此类骗保现象进行了调查。

　　昌平区京承高速边的一家汽修厂里，一个鬓角剃得精光，头顶留着浓发的年轻修理工正在鼓捣着面前汽车的电路。

　　这份工作能为他每个月带来5000块的收入，薪酬不高，却能帮他走上另一条“财路”——瞒着待修车辆的车主，扩大汽车的损坏借以骗取保险公司支付更多的保险费用。

　　这名32岁的年轻修理工叫周伟明(化名)，这些年来通过制造各种交通事故，获得了丰厚的收入。他没为此感到不安，正琢磨着招些徒弟。

　　“我要多赚些钱”，他说，“如果有需要，我会把汽车撞到电线杆上，还会搞些假的追尾事故，十分必要的话，我还能来一次汽车坠沟，当然这需要经验加技术。”

　　“撞车手”

　　想撞坏哪里就撞坏哪里，损伤效果逼真，自身承受巨大危险

　　周伟明在昌平这家汽修厂干了8年，他有另一个不为人所知的身份：“职业撞车手”。这是出于骗保对车祸现场真实度的高要求，所催生的一个灰色职业。

　　8年前，周伟明来到北京，先是在汽修店专门做汽车机电工，6年前开始专门撞车。由于参与撞车较多，撞车效果逼真，他目前已是当地小有名气的“撞车手”。

　　“按照老板的要求，基本是想撞坏哪，就能撞坏哪。”对于自己的“撞车技术”，周伟明很自信。

　　“变速箱拖底技术”是周伟明的绝活之一。

　　“中档车变速箱坏了，修一下要一万多，保险又不理赔”，他说，这种情况可通过制造一场小意外来解决问题。通常，周伟明会找到一个高度适中的水泥墩放在路面上做道具。找好角度之后，一脚油门冲过去，变速箱就漏了。接下来汽修厂拍下照片，向保险公司报案。

　　“时速要控制到60公里，还得瞄准位置。”周伟明说，这是个技术活，高速行驶中底盘部遇到水泥墩，车会失控、转向甚至腾空。“有些撞车手开得太快，直接把底盘全部拖烂了，那样就太假了。”

　　此外，这种车祸必须一次成型，“底盘受损的车没法开，不可能下次再拖一次。”

　　技术再过硬的“撞车手”，仍会面临危险。撞车时除必须系安全带外，还得全身裹上棉被，“特别是上身、膝盖等容易磕着的部位，一定要裹上。”

　　“即便你采取了措施，也会经常受伤。”一名不愿透露姓名的撞车手说，伪造车祸时，巨大的冲击力会引发安全气囊爆炸。他们经常被弹出来的安全气囊打得流出鼻血。“没办法，为了逼真只能把气囊撞出来。换一套安全气囊1万多，这也是汽修厂的利润。”

撞车手，通常按次收费，一次500。服务内容涉及撞保险杠、大灯、水箱等“简单活”。一旦涉及“拖底”这样技术含量高，并有一定危险的撞车，他们还会要求提成一定的保