上汽大通成第一家商用车电商 试水私人购买

　　“车享网”是由上汽集团投资成立的电商平台，区别于天猫和京东，车享网上开店的都是上汽集团内的经销商，而目前上汽仅四大乘用车企业，八大乘用车品牌，就拥有经销商超过2000家。

　　以MAXUS大通为例，全国126家经销商在车享网上开店。消费者买车，可以搜索到离自己最近的4S店，通过网络支付定金享受到网上优惠，再到4S店试车和提车，享受4S店提供的服务。这一方面保障了经销商的利益，因为消费者一般都不会选择离自己太远的店，另一方面，经销商在自己的网站上能公示优惠和服务，实际上也促进经销商来提升服务，吸引更多的客户。

　　与此同时，初期MAXUS大通G10也并非所有的车型都在网上卖，在网上卖的是G10时尚版，区别于线下的行政版、豪华版、精英版三款车型。G10时尚版是一款为互联网用户度身定制的网上专售车型，与其他车型相比，G10时尚版更加年轻化，更加偏向家庭用车的需求，无论从配置上还是颜色上，都更偏向家用，价格也与线下版有所区别。

　　自己掌握渠道

　　“与天猫、京东等电商相比，车享网提供的即时库存信息更为准确。”车享网公关总监李黎君告诉记者，因为在车享网上，相当于把经销商之间的信息打通了，所以能轻松地搜索到经销商的库存信息。

　　与此同时，车享网最大的好处是，模式可以自己说了算，厂家可以自己平衡产业链利益。相反，前期厂家在天猫、京东上开店，由于信息很难掌握，除了价格体系没有防线，连区域销售也很难控制。正因为此，此前很多厂商都在观望，有些则仅将电子商务平台作为宣传工具，有些经销商还纷纷反对厂家网上销售。

　　如去年11月11日，天猫推出汽车节，成功销售了3430辆车。但是，大多数的销量都是厂家在线下谈妥的客户，只是上网走一个形势。然后厂家利用在网上销售的数据来进行营销宣传。

　　此外，更为重要的是，与天猫、京东等电商相比，在车享网上卖车，可以不再被天猫、京东等大型的渠道商牵制。“天猫的问题是虽然开的是自己品牌的旗舰店，但仍感觉到渠道没有掌握在自己手中，游戏规则由天猫定，厂家只能跟着走。”某厂家相关负责人告诉记者。

　　汽车厂商们纷纷看到了天猫的商机。此后，越来越多的汽车厂家开出了天猫店、京东店、苏宁易购店。不过，厂家激烈角逐进入电商的同时，电商们的费用也是水涨船高。

　　去年7月份之前，天猫旗舰店按照销售的数量提取返点，每销售一辆车提取千分之五的销售业绩，一辆6万元左右的汽车，所缴纳的费用就是300元左右。不过，去年7月份以后，淘宝改变收费方式，开始收取固定费用，除了10万元押金外，每年每个汽车旗舰店收取技术服务费70万元。

　　这使得厂家在天猫卖车分摊到每辆车的销售成本非常高，而一般网上买车的价格普遍都低于实体店，这导致网上卖车汽车厂家不赚反亏。“在天猫、京东上卖车，我们将费用打进营销费用，实际上是挤压了我们的广告费。”某厂家相关工作人员也坦言。

　　相对于此，厂家的电子商务平台，更注重长远利益。“目前我们并未考虑赢利模式，只是希望把事情做好。”李黎君告诉记者。